暖機運転

最初に、断っておきますが、グチです。会社の上司に対する、グチです。
まぁ、一般常識があるというか、小心者というか、あえて名前も伏せますけどね。

先日、朝07:00にピックアップして、カルガリー空港に送迎する仕事がありまして、06:30前に車を取りに行き、エンジンかけて、暖気のためにアイドリングしてたら、後ろのヒーターが効かないし、室内灯も点かない。
外気温がマイナス20℃ほどだったので、あわてて、事務所に電話をし、車の交換をお願いしたけど、あいにく、使える車が無い。
上司3人のうち、2人は、バカンスのため、空港に向かっている最中。
もう一人のメガネは、寝起きの声で、何か言ってるだけ。
代わりの車がないので、そのまま、お客さんを誤魔化しながら行け、という指示が出ました。
結局、何かの接触が悪いらしく、運転中に偶然、ヒーターのスイッチが入ったので、事無きを得たんですが、オフィスに帰ってきてからのメガネの言い分にブチッと来ましてね。

上司は、σ(^^)が暖気も十分にせず、車が温まらないうちに、あーだこーだ、言ってるとでも思ったのか、

メ：だいたいさぁ、最近寒かったんだし、ここは冷え込みやすいんだから、最低でも20分、通常は30分暖気をしなきゃダメなんだよ。それくらい長時間の暖気をしないと、高速道路走ったら、ミッション逝かれるぜ。・・・云々

ここで、彼の言う、暖気というのは、運転前の停止状態のアイドリングを指してるわけですが、

たとえ一時間アイドリングしたって、ミッションもサスペンションも暖まりませんから！残念！

古くなりましたが、ギター侍風に・・・

σ(^^)も、詳しく知りませんでしたが、長時間のアイドリングではなく、2〜3km程度でもいいので、低速(急加速を避ければいい、と書いているものもあれば、時速20kmくらい、と書いてあるものもあります)で走ったほうが、車全体は暖まるんですねぇ。暖機運転ではなく、暖気走行とか言われてるそうです。確かに、よく考えてみると、停まってる車のギアとか、タイヤとか、ブレーキとか、サスペンションとか、動いてないのに暖めるはずも無いですもんね。もちろん、バンフは寒いので、外気温によっては、多少、長めのアイドリングは必要でしょうけど、30分はやりすぎじゃねぇ？

そうは言っても、やれと言われれば、やりますけどね。この会社も、あと3ヶ月で辞めますし。(￣ー￣)にやり
以上、グチでした。